Дмитрий Азаров обсудил с ВТБ проект создания в области логистического хаба
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
дмитрий азаров, самарская область, втб
В Крыму за 700 млрд рублей по ФЦП планируют построить более 600 объектов – Никитченко
экономика, новости, реализация фцп в крыму и севастополе
14:55 07.12.2016 (обновлено: 15:24 07.12.2016)
«Сроки очень жесткие. Есть необходимость завершить проектирование по большинству проектов именно в декабре, чтобы можно было получить деньги на строительно-монтажные работы, и заказчик смог выплатить аванс будущим подрядчикам по строительно-монтажным работам. Чтобы не образовалось перерыва между проектированием и строительными работами, важно завершить проектирование в декабре», – отметил Никитченко.
По его словам, на данный момент большинство усилий дирекции и руководства РК и Севастополя направлены на то, чтобы пройти этап проектирования качественно, но без существенных задержек.
«Увы, у некоторых подрядчиков иногда возникает соблазн преодолеть этап государственной экспертизы как можно быстрее. В лице госэкспертизы иногда видят не помощника, а некое препятствие, которое нужно каким-то образом преодолеть. Мы стараемся жестко бороться с такой позицией», – добавил руководитель организации.
При этом Никитченко отметил, что между дирекцией и Правительством РК на данный момент налажено конструктивное взаимодействие в вопросах реализации ФЦП.
«Взаимодействие с Советом министров находится на очень высоком уровне. У нас есть и концептуальное взаимопонимание, что необходимо делать, куда двигаться, в какой последовательности, и есть механизм согласования позиций. Дирекцией и Советом министров основан совместный координационный штаб. Этот штаб заседает периодически, но рабочие группы встречаются ежедневно на площадке Совмина или дирекции. Эта оперативная работа отлажена у нас достойно», – подчеркнул он.
Объявлены имена 30 победителей специализации «Финансы и технологии» конкурса управленцев «Лидеры России» – флагманского проекта президентской платформы «Россия – страна возможностей». 16 человек представляют Москву, два – Свердловскую область, по одному человеку – Московскую, Воронежскую, Рязанскую, Ивановскую, Самарскую, Волгоградскую области, Санкт-Петербург и Приморский край, Мордовию, Татарстан, Крым и Кабардино-Балкарию. Из них 10 человек примут участие в суперфинале конкурса «Лидеры России». Об этом сообщил генеральный директор АНО «Россия – страна возможностей», руководитель конкурса «Лидеры России» Алексей Комиссаров.
В полуфинале конкурса «Лидеры России 2020» по специализации «Финансы и технологии» приняли участие 198 участников из 47 регионов России. Оценочные мероприятия проходили 16-17 марта в Московской области в Корпоративном университете Сбербанка.
«Этот трек был экспериментом, который удался. Мы смогли собрать вместе людей, обладающих как глубокими финансовыми знаниями, так и владеющих технологиями, хорошо понимающих тренды современного мира. Из 30 победителей специализации 20 конкурсантов представляют ЦФО, ещё 3 – ПФО, СЗФО – 1, ЮФО –2, ДФО – 1, УФО – 2, СКФО – 1. То есть в победителях у нас представители почти всех округов России. И это очень хороший показатель», – отметил генеральный директор АНО «Россия – страна возможностей», руководитель конкурса «Лидеры России» Алексей Комиссаров.
Полуфинал и финал специализации «Финансы и технологии» проходили 15–17 марта. Конкурсанты прошли повторное тестирование для подтверждения результатов дистанционного этапа, участвовали в решении кейсов, мастер-классах.
Запуск специализации «Финансы и технологии» обусловлен задачей цифровизации банковских услуг на всей территории страны. Среди участников конкурса отобраны управленцы, способные стать лидерами цифровой трансформации. Большинство из них – представители банков, финансовых организаций и компаний, связанных с информационными технологиями. Но есть и представители энергетики, нефтепереработки, здравоохранения, образования и сельского хозяйства.
Из 100 финалистов 52 конкурсанта представляют ЦФО, 10 человек– ЮФО, 4 – УФО, 6 – СФО, 2 – СКФО, 10 – СЗФО, 13 – ПФО, а также 3 – ДФО.
Финалистами специализации стали 92 мужчины и 8 женщин. Победителями специализации стали 2 женщины: Екатерина Вайнберг из Москвы, а также самая молодая участница специализации – 24-летняя Алина Дунаева из Иваново.
17 финалистов имеют управленческий опыт от 2 до 5 лет, 42 финалиста – от 5 до 10 лет, 41– опыт управления более 10 лет.
36 финалистов руководят коллективом до 10 человек, ещё 36 – от 11 до 50 человек. У 13 финалистов в подчинении от 51 до 100 сотрудников, у 11 – от 101 до 500 работников, у 1 – от 501 до 1000 работников, а у 3 финалистов в подчинении более 1000 сотрудников.
Финалисты конкурса «Лидеры России» по специализации «Финансы и технологии» получили:
— сертификаты на прохождение программ Корпоративного университета Сбербанка «Основы Python» и «Машинное обучение »
— книги из Библиотеки Сбербанка
Победители конкурса «Лидеры России» по специализации «Финансы и технологии» получили:
— сертификат на обучение по Программе развития цифровых навыков Корпоративного университета Сбербанка;
— мобильную приставку онлайн кинотеатра Окко Smart box;
— подборку книг из Библиотеки Сбербанка по искусственному интеллекту;
— возможность работать с наставником из числа топ-менеджеров Сбербанка и компаний, входящих в его экосистему (1 год наставничества).
10 победителей специализации, вышедшие в суперфинал, в дополнение получат образовательный грант в миллион рублей.
В суперфинал вышли 10 человек из 4 регионов.
Список суперфиналистов конкурса «Лидеры России 2020» по специализации «Финансы и технологии»:
Москва – 7
Московская область – 1
Воронежская область – 1
Волгоградская область – 1
30 победителей специализации «Финансы и технологии» конкурса «Лидеры России 2020» представляют следующие федеральные округа и регионы:
Центральный федеральный округ представляют 20 участников из 5 регионов: 16 человек из Москвы, по 1 – из Воронежской, Московской, Рязанской и Ивановской областей.
Приволжский федеральный округ представляют 3 победителя из 3 регионов: по 1 человеку из Республики Мордовия и Татарстан, а также 1 победитель из Самарской области.
Северо-Западный федеральный округ представляет 1 победитель из Санкт-Петербурга.
Южный федеральный округ представляют 2 победителя из 2 регионов: по 1 человеку из Волгоградской области и Республики Крым.
Уральский федеральный округ представляют 2 победителя из Свердловской области.
Дальневосточный федеральный округ представляет 1 победитель из Приморского края.
Северо-Кавказский федеральный округ представляет 1 победитель из Республики Кабардино-Балкария.
Список 30 победителей специализации «Финансы и технологии» конкурса «Лидеры России 2020»:
Москва – 16
Рязанская область – 1
Ивановская область – 1
Республика Мордовия – 1
Самарская область – 1
Республика Татарстан – 1
Санкт-Петербург – 1
Республика Крым – 1
Приморский край – 1
Свердловская область – 2
Республика Кабардино-Балкария – 1
Список 100 финалистов специализации «Финансы и технологии» конкурса «Лидеры России 2020»:
Список финалистов от ЦФО:
Москва – 38
Московская область – 5
Брянская область – 2
Воронежская область –с2
Рязанская область – 2
Смоленская область – 1
Тульская область – 1
Список финалистов от ЮФО:
Республика Калмыкия – 2
Краснодарский край – 2
Ростовская область – 4
Список финалистов от УФО:
Ханты-Мансийский автономный округ – 1
Челябинская область – 1
Список финалистов от СФО:
Красноярский край – 2
Новосибирская область – 3
Республика Хакасия – 1
Список финалистов от СКФО:
Республика Дагестан – 1
Список финалистов от СЗФО:
Санкт-Петербург – 10
Список финалистов от ПФО:
Республика Башкортостан – 1
Республика Мордовия – 2
Нижегородская область – 4
Саратовская область – 2
Республика Татарстан – 2
Республика Удмуртия – 1
Список финалистов от ДФО:
Амурская область – 1
Республика Саха (Якутия) – 1
Андрей Никитченко: у Крыма есть преимущества, нивелирующие эффект санкций
экономика, керчь, севастополь, россия, юнеско, интервью
– Андрей Николаевич, в марте будет восемь лет, как Крым и Севастополь вернулись в родную гавань. Практически сразу же после этого события была принята федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя, призванная помочь региону интегрироваться в Российскую Федерацию. Вы шесть лет руководили организацией, которая управляла этой программой. Чем отличается крымская ФЦП от других федеральных проектов?
– Федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя для нашей страны беспрецедентна как с точки зрения объема финансирования и количества объектов, так и с точки зрения задач и стратегического контекста, в котором она создавалась. Общий объем финансирования региона по программе на данный момент составляет 1 триллион 374 миллиарда рублей. Это 980 объектов и мероприятий, половина из которых – 487 – на сегодня выполнены. Многие из больших и знаковых объектов уже завершены: это Крымский мост, трасса «Таврида», новый терминал аэропорта в Симферополе и целый ряд объектов инженерной инфраструктуры. С точки зрения стратегии это, по сути, программа экономической реинтеграции русской территории и попытка запустить ее развитие на новых основаниях.
Аксенов объяснил Раде, почему Крым присоединился к России
– Как управлять такой программой?
– Масштаб определяет подходы к управлению. На самом старте программы объективно существовал риск, что при таком объеме финансирования она может распасться на кусочки, на отдельные мероприятия, и тогда ее внутренняя логика будет если не потеряна, то заретуширована. Ведь это огромный объем: сотни объектов, мероприятий, сотни заинтересованных лиц – федеральные и региональные органы исполнительной власти, муниципалитеты, исполнители по подрядам проектирования и строительства, эксплуатирующие организации. Поэтому с самого начала правительство РФ решило создать площадку, которая бы взяла на себя интеграцию всех процессов: во-первых, стала центром сбора объективной и независимой информации по всем объектам и мероприятиям, а во-вторых, оценивала ход работ, неизбежно возникающие риски и предлагала системные решения. Так был создан механизм управления, и дирекция по управлению ФЦП стала его ядром.
– Насколько эффективен созданный механизм, и за счет чего он работает?
– Механизм работает, это факт, это результат нашей работы и гордость коллектива дирекции. Он состоит из нескольких ключевых блоков, на которых дирекция изначально концентрировалась, и которые сейчас обеспечивают его устойчивую работу.
Первый такой блок – это формирование полноценной функции заказчика для всего комплекса мероприятий. На момент запуска программы таких заказчиков на полуострове не существовало. Когда вы имеете дело с таким объемом денег и объектов, квалификация и организационные способности заказчика должны как минимум не уступать квалификации и организационным способностям подрядчика. Это аксиома. За несколько лет общими усилиями регионов, дирекции и Минэкономразвития России такая система заказчиков была создана.
Второй блок – финансовый. Деньги выделены, но они должны поступать вовремя, в соответствии с ходом работ. Необходима синхронизация по параметру «исполнение объектов – поступление денег». С одной стороны, нужно, чтобы заказчики и подрядчики всегда имели доступ к финансированию, чтобы у них не было кассовых разрывов. А с другой стороны, чтобы не было избытка средств, чтобы деньги не лежали просто так. Если у вас почти тысяча разноплановых объектов и мероприятий, и они реализуются с разной скоростью, бывают отставания, бывают опережения, надо постоянно приводить это в соответствие. Этим тоже занималась и занимается дирекция по управлению ФЦП.
Поклонская готова помочь Киеву осознать, почему ушел Крым
Третий блок – это понимание рисков, текущих и потенциально возможных, как проектно-изыскательских, так и строительно-монтажных. Такое понимание необходимо, чтобы заранее предвидеть возможные проблемы и при их возникновении предложить решение. Этот блок также полностью взяла на себя Дирекция.
И блок четвертый – координация множества заинтересованных участников. Если на сопряженной территории создаются сразу несколько объектов, они должны как минимум не мешать друг другу в процессе реализации. Например, мост не может появиться в чистом поле, точнее, в чистом море, нужно построить к нему автомобильные и железнодорожные подходы. И все это происходит на территории Керчи, которая имеет свою инфраструктуру и должна продолжать жить обычной жизнью. Без координации и синхронизации невозможно обеспечить ввод объектов в эксплуатацию и их последующую устойчивую работу.
Все эти четыре блока составили механизм управления программой, и уже на их основе Дирекция смогла выдвигать перспективные разработки для будущего – на период после окончания действия ФЦП.
– Расскажите подробнее, как осуществлялся контроль на всех этапах программы. Что входило в задачи дирекции – только запуск проектов или еще отслеживание их эффективности?
– Мониторинг запускается на самых ранних стадиях – с момента анализа и определения строительных площадок. На этом этапе дирекция очень плотно работает с региональными органами исполнительной власти, которые предлагают площадки и обеспечивают их инфраструктурой. Затем следует мониторинг проектирования, а потом – непосредственно строительства. За всеми объектами закреплены люди, которые ежедневно выезжают на объекты для системного контроля, видения всей картины, фиксации происходящего на каждом этапе, а также для оценки плановых и внеплановых рисков. На мой взгляд, эту работу мы вели на самом высоком уровне.
– Легко ли было наладить взаимодействие с местными муниципальными властями, ведь Крым ранее относился к другой стране?
– Безусловно, переходный период всегда существует. Он связан, скорее, с правовой и правоприменительной культурами, и управленческой практикой. Но этот фактор никогда не был определяющим, поскольку заинтересованность муниципалитетов и местных органов исполнительной власти всегда была высокой. Вопрос был в той методологической помощи, которая им требовалась. Особенно в первые три года работы это было явно видно. Дирекция эту помощь оказывала, и сотрудничество было очень продуктивным.
Чешский политик вспомнил цитату о Крыме и предсказал будущее НАТО
– Насколько сложно было отыскать баланс между интересами федерального центра и регионов при выработке стратегии территориального развития?
– В федеративном государстве баланс интересов между центром и регионом всегда является тонкой материей, и такой баланс находят отдельно в каждом конкретном случае. В случае реализации ФЦП, которая является реинтеграцией экономики и запуском ее на новых началах, такого противоречия нет, хотя, конечно, на те или иные мероприятия федеральный центр и региональный центр могут смотреть по-разному. Я думаю, что оптимальный вектор складывается тогда, когда сочетаются возможности и интересы федерального центра и регионального центра на основе стратегического видения федерального центра.
– Что для этого требуется?
– Для этого необходимо тратить больше времени и ресурсов на предпроектную стадию и затем больше уделять внимания проектированию. Сейчас у нас идеологический фокус на строительно-монтажных работах как с точки зрения финансирования, так и с точки зрения понимания важности. А остальные стадии – предпроектная, проектная и эксплуатационная – находятся в некой тени. Между тем, если оценивать эффективность бюджетных инвестиций, то обязательно надо смотреть, какие расходы будут на стадии эксплуатации. Любая новая инфраструктура создает нагрузку на региональный бюджет при ее дальнейшей эксплуатации, поэтому еще на предпроектном этапе важно понять, какой частный капитал придет на вновь создаваемую инфраструктуру.
Надо максимально расширять инструментарий госпрограмм территориального развития – правовой, финансовый, управленческий, организационный – и включать в него как можно больше частного капитала. Все, что можно построить за средства частного капитала, нужно строить за эти средства, не тратя бюджетные деньги. Это будет оптимизация госрасходов. Кроме того, частный капитал неизбежно приносит с собой определенный уровень квалификации и управления, который никогда не помешает. Но все эти настройки программы можно сложить только на предпроектной стадии.
В итоге любая программа территориального развития должна исключать сценарий хронической дотационности, при котором бы регион после масштабных инвестиций в инфраструктуру требовал новых финансовых вливаний.
Путин объяснил, из-за чего может начаться война России и НАТО
– Сколько времени может занимать предпроектная стадия?
– Необходим предпроектный цикл – 6, 8, 12 месяцев. Он позволит провести анализ федеральных интересов в том или ином регионе, анализ всех возможных форм финансирования, обоснование территориальной схемы размещения объектов инфраструктуры, технико-экономические обоснования крупных системообразующих объектов и инфраструктурных комплексов.
Предпроектный цикл также должен включать в себя и предложения по развитию человеческого капитала. Нужно понимать, кто будет пользоваться новыми объектами инфраструктуры и кто будет там работать. Если построили больницы – должны быть квалифицированные врачи, построили детсады – должны быть квалифицированные воспитатели, построили музей – должны быть грамотные музейные работники. Вот эта фаза эксплуатации, а также возможности частного капитала, должны быть обязательно включены в предпроектный анализ. Время, потраченное на предпроектную стадию, сторицей окупится и скажется на сроках дальнейшей реализации объекта.
– Крым – уникальный регион с богатым историко-культурным наследием. Как учитывается его сохранение при реализации программы развития региона?
– Учитывалось и учитывается. В программе есть специальный раздел, посвященный объектам культурного наследия. В него включены 37 мероприятий, которые охватывают противоаварийные и реставрационно-ремонтные работы на знаковых и ключевых объектах культурного наследия полуострова. Это крайне важно, так как эти объекты, помимо воспитательного, имеют еще и экономическое значение, ведь один из видов туризма в Крыму – экскурсионно-познавательный.
«В самое сердце»: Россию захотели отрезать от МВФ
– Каковы, на ваш взгляд, перспективы развития Крыма? Будет ли это «второй Сочи», или возможности региона шире?
– Программа как инструмент федерального финансирования создает инфраструктуру, дает возможности, но она не гарантирует развитие. Под развитием я понимаю опережающий рост валового регионального продукта, сопровождаемый ростом благосостояния населения и налогооблагаемой базы. И сейчас перед Крымом открываются разные возможности. Условно – развилка из трех путей.
Можно пойти по пути советского Крыма с корректировкой на новое время. Это централизация и консервация той устоявшейся инфраструктуры, которая была во второй половине ХХ века.
Второй вариант – пойти по пути Сочи, повторить так называемый «сочинский ренессанс», когда происходит радикальное развитие за счет масштабных бюджетных вливаний федерального центра.
И третий сценарий, который я для себя называю «черноморским тигром». Это модель развития, которая подразумевает опору на созданную за счет программы инфраструктуру и частный капитал, выступающий главной движущей силой в условиях конкуренции. Такой капитал нацелен на рост на основе несколько другой отраслевой инфраструктуры, прежде всего высокотехнологичных отраслей, высшего образования, науки, высокой медицины, а также инжиниринга и туризма. В мире есть успешные аналоги, и в этом случае модель получается устойчивой и адаптивной к внешним вызовам.
– Насколько вообще развитие Крыма зависит не от государственных, а от частных инвестиций?
– Суть развилки между тремя моделями развития именно в инвестициях – какие инвестиции приходят и что они приносят. Крыму действительно необходимы инвестиции, но не любой ценой. Нужны правильные инвестиции, которые создают новую экономику, новую налогооблагаемую базу, делают финансовое положение региона устойчивым, привлекают и развивают человеческий капитал. И при этом не разрушают природу и сохраняют уникальную культурную среду. Но такой капитал требователен, он задает планку развития. Те игроки, которые обладают нужным знаниями и деньгами, тоже чего-то ожидают: им необходима новая конфигурация возможностей и перспектив как на уровне стратегии, так и на уровне проектов.
Жилье в Сочи и Крыму заканчивается, дорожает и возрождает 90-е
– Возможно ли привлечение такого капитала в условиях санкций?
– Санкции – важный, но не определяющий фактор. Крым обладает важными притягательными преимуществами, которые способны нивелировать многие эффекты санкций. Иностранные инвестиции не исключены. Санкции не закрывают возможность развития полуострова по сценарию «черноморского тигра». Для капитала важно четкое понимание возможностей и перспектив на основе долгосрочной стратегии. У общества есть запрос на новую экономику, а у капитала – на новые перспективы. И эти два запроса могут быть соединены связующими конструкциями, «мостами», которые сделают санкции не определяющим фактором.
– Что это за связующие конструкции или «мосты», которые смогут преодолеть страх санкций у капитала?
– Первый «мост» – это новое территориальное планирование, создание нового каркаса развития Крымского полуострова, который и сформирует спрос на правильные инвестиции. У нас есть Керчь на востоке и Севастополь на западе. Между ними складывается вся экономика. Западная агломерация вокруг Севастополя сформируется на основе науки, образования, высокотехнологических отраслей, русской культуры и современной военно-морской базы. В свою очередь, восточная агломерация в Керчи с ее портовой инфраструктурой в перспективе может включить в себя и Тамань. Эта агломерация станет драйвером экономического и торгового развития. Эти две точки роста будут тянуть за собой весь полуостров, а между ними есть возможность развивать и медицину, и науку, и сельское хозяйств, и туризм. Это будет новое пространственное развитие, которое должно быть понятно частному капиталу, который захочет зайти в Крым.
Второй «мост» – новая градостроительная политика. Сегодня, например, в Севастополе доминирует градостроительная идеология середины прошлого века, которая не позволяет сочетать рост города, развитие его экономики и комфорт горожан. Чем-то из этого приходится жертвовать. Но в мире есть прекрасный опыт для городов с богатым историческим и культурным наследием, предполагающий переход от модели классического города с одним центром развития к полицентричной структуре, когда появляется возможность совмещать рост, развитие и комфорт. В рамках полицентричной модели на территории создается несколько взаимосвязанных центров развития. Эти центры соединены транспортно-логистической схемой, и каждый из них является источником роста. При этом сам исторический центр города превращается в привлекательную культурно-туристическую зону. Переход к такой модели непростой, требует тонкой настройки, но он дает возможность превратить город с населением в 500-600 тысяч человек в город-миллионник, не потеряв при этом ни в развитии, ни в комфорте.
«Мост» номер три – это новые механизмы привлечения инвестиций. Современный мировой инструментарий позволяет частному капиталу находить ту приемлемую форму присутствия и степень открытости, которая ему необходима. Существует богатый международный опыт формирования различных фондов, которые могут предоставить такие возможности как российскому, так и иностранному капиталу.
Канадцы высмеяли своего министра после угроз в адрес России
– Что вы можете сказать о практике экономического присоединения региона, которую реализовала дирекция ФЦП по Крыму? Насколько она оказалась успешной?
– Экономическая и социальная интеграция априори всегда дольше политической, но нужно обратить внимание, что впервые в истории Крыма экономические и социальные связи были проложены не по линии Север-Юг, а по линии Восток-Запад. Мост, трасса «Таврида», кооперация с Таманью, Кубанью, Краснодаром. И это открывает для Крыма совершенно новые возможности. То, как он ими воспользуется, будет зависеть от принятой модели развития. В случае реализации модели «черноморского тигра» Крым может стать центром развития всего Черноморского региона, включая Кавказ и Балканы.
– Вы уже упоминали город Севастополь, который хотя и расположен на Крымском полуострове, является отдельным субъектом РФ. Какая модель развития для него выбрана, исходя из географии, особого статуса и прочих особенностей?
– Статус города федерального значения (таких городов в России всего три, включая Москву и Санкт-Петербург) ко многому обязывает, и его необходимо постоянно подтверждать. Я, как севастополец, считаю, что наш город такого статуса заслуживает, учитывая тот вклад, который он вносит в общее дело – с точки зрения экономики, культуры, национальной безопасности. У Севастополя есть большие заслуги, но есть и немалые возможности для дальнейшего развития. Севастополь мне видится одной из двух опорных агломераций на полуострове в XXI веке. Город мог бы развиваться на основе высоких технологий, науки, высшего образования, на основе инжиниринга, нишевого судостроения и промышленных работ в интересах современной военно-морской базы.
– Что этому может препятствовать?
– Для Севастополя сегодня очень важен выбор внутреннего самоопределения по отношению к внешнему миру. Мы, севастопольцы, обладаем таким качеством как закрытость, поскольку во времена Советского Союза это был закрытый город, который позиционировал себя особняком. Сейчас город приложил огромные усилия, чтобы вернуться в Россию, в родную гавань, и для него стоит дилемма: оставаться прежним или стать открытым внешнему миру. Мне кажется, что быть патриотической столицей, на статус которой город заслуженно претендует, и при этом быть замкнутым в себе – невозможно. Надо совмещать севастопольский характер с открытостью, но это требует внутренней работы.
– Что такое севастопольский характер?
– Я, как любой севастополец, пребываю в гордом убеждении, что мой родной город воспроизводит особый характер, основная черта которого – стойкость во всем. И как только я чувствую недостаток стойкости, я стараюсь вернуться к родным камням, пройтись по центру города, чтобы напитаться его энергией. Поэтому я постоянно возвращаюсь на свою малую родину. В разные исторические моменты население города менялось, однако характер людей, живущих в Севастополе, всегда оставался таким же стойким. И те люди, которые 23 февраля 2014 года приняли решение быть с Россией, это в большинстве своем не потомки тех, кто закладывал город, не потомки покинувших Россию белых офицеров, не потомки защитников города от фашистов. Это – другие люди. Но характер города передался им через камни Севастополя и его дух.
Дмитрий Азаров обсудил с ВТБ проект создания в области логистического хаба
Азаров в четверг провел рабочее совещание по вопросу создания на территории Самарской области федерального портово-логистического хаба, в котором приняли участие представители проектного офиса ВТБ.
Предложенный областью проект хаба включает действующие и новые транспортно-логистические центры, речные порты. Создание такого коридора должно разгрузить Транссибирскую железнодорожную магистраль, укрепить торгово-экономические отношения со странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также с Индией и Китаем. Как ранее заявлял глава области, проект получил правительственную поддержку.
По его словам, область в настоящее время находится в поиске партнеров по проекту.
Современный полигон для подготовки энергетиков открыли в самарском колледже
«Мы в начале пути и сегодня находимся на этапе оценки моделей и расчетов. Мы готовы поделиться информацией, которая сегодня имеется, и, уверен, наша совместная работа окажется полезной для вас при принятии окончательного решения. У нас с банком ВТБ есть хороший опыт совместной реализации на территории региона ряда проектов», — привели в пресс-службе облправительства слова Азарова на встрече.
Он подчеркнул, что проект портово-логистического хаба федерального уровня обладает высоким потенциалом. Так, Самарская область – единственный регион в Приволжье, где расположены три речных порта для судов класс «река – море», имеющих выход к Волго-Донскому и Беломорско-Балтийскому судоходным каналам. Кроме того, регион находится на пересечении важнейших транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад – Восток». Куйбышевская железная дорога интегрирована в Транссибирскую железнодорожную магистраль. По территории региона проходят автомобильные трассы федерального и международного значения.
«Мы высоко оцениваем инфраструктурное развитие региона: сеть железных дорог, крупнейшие перегрузочные станции, активно развивается дорожная инфраструктура. И что важно, акватория Волги на территории нашего региона обладает нужными глубинами. У нас нет ограничений в этом плане, как в некоторых других регионах. И у нас имеется опыт поставки товаров без перевалки в Иран, по Волге и Каспию», — добавил Азаров.
Глава региона добавил. что что создание портово-логистического хаба в Самарской области имеет особую значимость с учетом того, что в регионе реализуется крупнейший в стране проект в сфере ГЧП – строительство Волжского моста и трассы «Обход Тольятти», которая входит в состав транспортного маршрута «Европа-Западный Китай». Таким образом, строительство хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний – грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств.
Губернатор Азаров рассказал о потенциале сотрудничества с Узбекистаном
Как сообщил на совещании советник президента – председателя правления ВТБ, руководитель проектного офиса по развитию международного транспортного коридора «Север-Юг» Андрей Никитченко, банк с большим интересом относится к проектам и идеям Самарской области, в том числе, и по строительству портово-логистического хаба. Он отметил, что сегодня проектный офис банка ВТБ, созданный по решению правительства РФ, ведет комплексную разработку маршрутов международного транспортного коридора «Север-Юг».
